Warto jest sport wpajać w świadomość dziecka już od najmłodszych lat, dzięki temu wraz z wiekiem dziecko będzie miało świadomość, że sport jest naprawdę ważny i warto jest go uprawiać. Obecnie nasze społeczeństwo z każdym rokiem coraz bardziej tyje, dlatego warto jest od najmłodszych lat dziecku wpajać zdrowe nawyki, odpowiednią dietę oraz to, że warto jest każdego dnia znaleźć, chociaż chwilę na sport. Oczywiście dziecko z wiekiem podejmie swoje własne decyzje i wyzwania, wybierze własną drogę, która poprowadzi go przez życie jednak wszystko to, co mówili rodzice pozostaje w umyśle dziecka. Jeżeli dziecko od maleńkości jest uczone, że warto jest biegać, ćwiczyć i jeździć na rowerze to w dorosłym życiu nie będzie miało problemów z ćwiczeniami. Warto jest w niedzielne popołudnie, kiedy rodzice i dzieci są razem w domu- wybrać się na przejażdżkę rowerami. Dzieci na swoich rowerkach a rodzice na swoich rowerach. Rodzice powinni wybrać odpowiednią lekką trasę taką, aby móc się w każdej chwili zatrzymać i odpocząć, z dala od samochodów i w dodatku najlepiej w ładnej scenerii. Takie rodzinne wypady z pewnością będą kształtowały w dziecku poczucie przyjemności z uprawiania sportu i dzięki czemu dziecko będzie chętniej samo uprawiało sport gdyż będzie się on kojarzył jemu z przyjemnością. Gdy twoje dziecko dorasta, ma już karte rowerową to warto namówić je na to by do szkoły lub do koleżanki jeździło rowerem. Rowerek dla dziecka powinien być dobrany do wzrostu i wieku malucha. Warto jest by dzieci, które uczą się chodzić miały już rowerki, w których muszą się odpychać nóżkami. Później zamień taki rowerek na rowerek czterokołowy z pedałami a kolejny już będzie rowerek dwukołowy. W przejściu z czterokołowego na dwukołowy warto jest podnieść boczne kółka nieco wyżej, wtedy dziecko nie ma świadomości, że jedzie na dwóch kołach a w razie, czego- jakby straciło równowagę, boczne kółko opiera się o podłoże i zapobiega upadkowi. Później warto jest w miejsce pod siedzonkiem – w wielu rowerkach dla dzieci jest tam specjalna obrączka- włożyć tyczkę. Wtedy dziecko jedzie rowerkiem a ty je podtrzymujesz. Jak już dziecko poczuje się na tyle pewnie by samodzielnie jechać na dwóch kołach możesz puścić tyczkę lub po prostu ją wyjąć. Rowerek dla dziecka warto jest wybierać ze swoją pociechą, będzie ono mogło na nim usiąść i powie czy podoba mu się konkretny model. Jak dziecko usiądzie na rowerku sprawdzisz czy nie jest on dla niego za duży lub zbyt mały. Dziecko wybierze jak rowerek ma być ozdobiony, co dodatkowo wzmorzy jego radość z zakupu rowera. Dziecko znacznie bardziej szanuje rzeczy i sprzęty, które wybiera razem z rodzicami. A przecież dobrze, aby dziecku podobał się jego rowerek, zakupy rowerowe z dzieckiem to podwójnie dobry pomysł gdyż od razu można dopasować kask i ochraniacze dla twojej pociechy. Dziecko będzie miało podwójną frajdę z jazdy na rowerze, który samo wybierało a przecież o to chodzi by dziecko na tym rowerku chciało jeździć i by się nie znudził po kilku dniach!

Jazda na rowerze na pewno każdemu z nas się podoba w lepszym lub większy stopniu. Na pewno dla każdego powinien być również wybrany inny rower. Zacznijmy może od rowerów dziecięcych. Otóż przy rowerach dziecięcych naprawdę wybór jest bardzo ważny. W dawnych czasach nie było wielkiego wyboru wśród rowerów dla dzieci dopiero uczących się jeździć starczyły cztery kółka i to by było właściwie na tyle wspomagania. Obecnie nie jest już standardowo wykorzystywany tak zwany patyk. Oczywiście są specjalnie dostosowane rowery do tego typu wyjazdów dla tego typu dzieci dopiero się uczących jazdy na dwukołowym rowerze. Wybór jest naprawdę ogromny i każdy wybierze tutaj coś dla swojego małego pupila, którego chce nauczyć sztuki jazdy na rowerze. Z czasem oczywiście należy się przerzucić na większych gabarytów rower. W tym wypadku będzie to rower najczęściej pomiędzy rowery najmniejszym klasą a rowerem górskim czy też rowerem szosowym tak zwaną, czyli bmx. Rowery typu bmx są bardzo popularne nie tylko w naszym kraju i na pewno każdy znajdzie rower tego typu dostosowany do naszych preferencji. Oczywiście ceny są tak różne jak firmy produkujące dany rower. Można go dostać już za kilkaset złotych lub mniej a także te lepsze i mocarnie wyposażone i wykonane za nawet dziesiątki tysięcy. Oczywiście można też kupić rower typu bmx używany. Przejdźmy teraz do rowerów najcięższej kategorii. Oczywiście wyróżniamy tutaj przede wszystkim rowery szosowe czyli górale tka zwane rowery górskie oraz rowery dla kolarzy, czyli tak zwane kolarzówki. Rzecz jasna bardziej popularne ( nie tylko ze względu na dziurawe drogi) są w Polsce przystępniejsze rowery górskie. Rowery dla kolarzy są raczej dla zapaleńców ,amatorów wyścigów kolarskich i tym podobnych im osób. Są droższe i inaczej się na nich jeździ, na pewno na polskich drogach lepiej na małe odległości spisze się rower górski/ Oczywiście rowery górskie można kupić w różnych cenach i te ceny też mogą się wahać od 100 zł do kilku tysięcy wszystko zależy od firmy, producenta i konkretnego modelu. Przejdźmy teraz do rowerów typowo kobiecych. Tutaj możemy wyróżnić przede wszystkim tradycyjne „damki”, czyli jak sama nazwa wskazuje rowery dla prawdziwych dam. Oczywiście rowery te mają różne kształty ale standardowo sylwetka na nich jest inaczej ułożona , przystosowana dla kobiet. Oczywiście również samo siodełko jest inaczej niż u mężczyzn wyprofilowane i zapewnia kobietom dużo większy komfort ( w tym wypadku mniejszy mężczyznom ). Sam układ kierownicy też jest inny jak i cały profil roweru a już na pewno niższej opuszczona rama, chyba każdy wie dlaczego. Rower , bez względu jaki wybierzemy dla siebie musi być dla nas po prostu wygodny i to się liczy najbardziej, nie cena i wykonanie i same oprzyrządowanie , ilość przerzutek itp. ale wygoda. Tym akcentem chciałbym bowiem zakończyć ten artykuł, mam nadzieję, że chociaż trochę pomógł on wam przy wyborze najlepszego dla siebie roweru. Wybór odpowiedniego roweru jest bardzo ważny i trzeba o tym bezwzględnie pamiętać.

Czasy dzisiejsze przyniosły nam blisko pięćdziesiąt podstawowych rodzajów rowerów. Od rowera dziecięcego przez składaki, rowery górskie, kolarzówki, miejskie, po wyczynowe i BMX. Rower jest tak powszechny, że każdy człowiek od lat najmłodszych umie na nim jeździć. Na rowerowe przejażdżki gotowe są nawet osoby w podeszłym wieku. W niektórych krajach na świecie takich jak na przykład Holandia, rower jest bardziej popularnym środkiem transportu niż samochód, a prawo o ruchu drogowym faworyzuje rowerzystów. W Polsce niestety infrastruktura rowerowa nie jest tak rozwinięta jak w wielu krajach Uni Europejskiej, jednak każdego roku przybywa nowych dróg rowerowych. Rowery miejskie które są podstawowym środkiem komunikacji rowerowej, dopiero niedawno zepchnęły rowery górskie, bardzo popularne w latach dziewięćdziesiątych ubiegłego stulecia, na margines. Rower miejski dzielimy na kilka podstawowych grup, uporządkowanych według budowy ramy i przeznaczenia w zastosowaniu. W rodzinie tych rowerów odnajdujemy grupę rowerów damskich, czyli takich z ramą środkową ukośną; rowery męskie, z ramą środkową w poprzek konstrukcji roweru. Inną grupę rowera miejskiego stanową rowery dziecięce i młodzieżowe, czyli pomniejszona kopia roweru męskiego czasem wyposażana w dwa dodatkowe koła boczne, służące do utrzymania równowagi przez dzieci i osoby uczące się sztuki jazdy na rowerze. W rodzinie rowerów miejskich pojawiły się też tak zwane tandemy i rowery wieloosobowe. Cechą charakterystyczną roweru miejskiego są nie grube koła o dużych średnicach, nawet dwudziestu ośmiu i trzydziestu cakli, przekładnie wewnątrz koła tylnego, nazwane przekornie biegami oraz wygodne duże siodełko. Kierownica rowera miejskiego powinna być  delikatnie wychylona po skosie w tył, względem osi pionowej roweru. Dodatkowo kierownica powinna być gięta w miejscach przed uchwytami na ręce. W podstawowym wyposażeniu roweru miejskiego powinny się znajdować: dwa błotniki, lampa przednia i tylna, dynamo, zasilające lampki, osłona na łańcuch, wygodne, szerokie siodełko, a czasem bagażnik lub koszyk, albo i jedno, i drugie razem. Taki fason roweru miejskiego został wprowadzony już po wojnie w modelach firm Romet, Jaskółka, czy też potocznie nazywane rowery  Holender i Ukraina. Lecz w latach osiemdziesiątych ubiegłego wieku zaczął przechodzić kryzys. Potoczne stały się tak zwane składaki, a dekadę później we względy rowerzystów wkupiły się rowery górskie. Podstawową zaleta tych pierwszych był kształty ich ramy niedużych gabarytów oraz możliwość składania się jej czasem nawet w kilku miejscach, co znacznie ułatwiało ich transport środkami komunikacji zbiorowej. Składaki przez swoją budowę obcięły koszty ich produkcji przez co rozpowszechniły się na ogromna skale wśród osób mniej zamożnych i biedniejszych. Rower górski chcąc wkupić się w łaskę rowerzystów również obniżył koszta sprzedaży. Gdy ludzie przekonali się do wygody i poziomu zaprezentowanego przez rowery górskie te stopniowo podniosły ceny. Zrównały się w ten sposób z poprzeczką, jaką miał postawiony rower miejski.